118宝马高手论坛19款宝马X6平行进口现车报价及图片解析

【发布日期】:2019-10-17【查看次数】:

  得益于国家的政策,目前平行进口车发展越来越好,相对于国内4S店的不温不火,平行进口车得到越来越多的消费者关注。从美规欧规到中东版加版都不乏忠实粉丝。此次小编要带您看的是加版宝马X6,目前销量在平行进口车中遥遥领先,我们来到位于天津市滨海新区天津港保税区京门大道368号鸿源汽车广场的平行进口车专卖,在天津平行众诚国际贸易工作人员的介绍下,详细体验了这款加版宝马X6。

  X是宝马的SUV系列。汽车类别的一个标志性符号,3系是指紧凑级轿车,5系为中级别轿车,7系为高档商务用车,M系为公路轿跑车,X级为越野车系列,包括SUV等。宝马X6的X代表宝马高档运动型SUV的代号。6的意思就是基于6系平台制造的SUV车型,总的来说宝马X6的意思就是宝马6系平台运动型SUV(X5就是基于5系平台制造的SUV,X3就是基于3系平台,X1 是基于1系平台),数字越高级别也就越高。

  宝马X6拥有标准化的SUV身材:高挑的车身、较大的离地间隙。X6的推出着力强调了轿车的舒适性和跑车的高性能,宝马在X6的身上植入了X5和6系跑车的各自优点。而来自宝马的家族式前脸“双肾型”进气格栅,强调了X6的高贵血统;两侧“天使眼”与高亮度氙灯完成了车头部的点睛之笔。 在内饰方面,虽然米色、黑色加上实木的装饰氛围在豪华与舒适性上更显突出,但作为一款主打运动的的车型似乎全黑 金属饰条的搭配更能激发驾驶者的肾上腺素。相信接触过宝马轿车的朋友不会对X6的驾驶环境感到陌生,三幅带换挡拨片的多功能方向盘、右手边的银色旋钮也就是宝马“i driver”系统、类似战斗机控制杆的换挡手柄——看来“起飞”前的一切准备都已继续。

  宝马X6可搭载3.0排量双增压柴油发动机、3.0排量双增压汽油发动机、全新4.4升V8汽油直喷双增压发动机以及4.8排量汽油发动机应该都会装备,但引入国内的宝马X6仅为搭载3.0与4.4升V8汽油直喷双增压引擎的车型。除此之外值得一提的还有宝马X6上装备了一套Dynamic Performance Control——动态驱动力分配系统,以强化X6在行车稳定性和操控精准性上的表现;同时配合xDrive AWD系统合理的分配前后车轴之间的驱动力。

  BMW X6在2008年问世,其采用BMW 6系改造成SUV(运动型多功能轿车),是BMW与奥迪的Audi allroad quattro 竞争的利器!X6和Audi allroad quattro 都是轿车型越野车,X6也将和Audi allroad quattro 采用轿车的发动机,即BMW 6系的发动机,将装备V8 4.8L 360HP 发动机,对于宝马X6来说更是如虎添翼。宝马X6的前脸与所有宝马家族成员一样,大的双肾进气及两侧的腰线延伸至车身的尾部。不过X6掀背式的独特外观,让宝马的设计者在评价宝马X6的外观时说coupelike,不过宝马X6确实可以称之为运动型的轿车

  既然命名为X系列,当然得有宝马X系的设计元素存在,无论从什么角度看X6,腰线是有几分相似(宝马官方称X5为SAV:SportsAvtivityVehicle),而腰线以上部分则漂亮的车顶曲线、低矮的车窗设计、紧收的C柱,完全是一副Coupe车型应有的身材,通过巧妙的组合,宝马成功的将SAV车型和Coupe车型两者的设计融合在一辆车上,宝马X6应运而生。被进一步加大的双肾形格栅、炫丽(图库论坛)的天使眼大灯以及宝马推出的保险杠叠加(BumperOnBumper),还有雾灯处的进气口,都为车头设计增色不少。

  按照宝马设计师的介绍,尾部的设计是他最喜欢的,大倾斜角的后风挡玻璃、硕大的L型尾灯、退化的尾翼以及那凶悍的排气管,当然最重要的还是具备相当浓厚的Coupe造型,看着就是一种享受。

  进入车内,舒适的运动风格贯穿整个X6,有种似曾相识的感觉,没错,X6与之前X5的设计很相似,在保留了X5绝大多数的设计元素外,还增添了些配置。93hk小鱼儿主页而在回答是否已经向沙特承诺,,金属换挡拨片,手感相当不错,这也是为了符合X6Coupe身份新增加的配置。方向盘的真皮覆盖件极为均匀,手感、质地都属上乘,此外,音响控制、巡航定速系统、电话系统都集成在方向盘上,使驾驶者可以方便的控制车辆。双筒型银饰仪表盘设计,动感十足,无论是造型还是颜色搭配都是宝马一贯的风格。

  X6配备了6速手自一体变速器且具备运动模式和换挡拨片,并且使用了宝马新式的排挡把设计。宝马的i-Drive系统也配备在X6上,单看图片就知道这用料和做工有多么讲究了。

  由于有Coupe因素在里面,导致X6的后备箱空间不像其前辈X5那样大,但依然能够达到570L,对于日常使用还是够用的,有需要时还可以拓展成为1450L的大行李箱。值得一提的是X6的后备箱开启角度可以通过i-Drive系统进行五级调节,在空间狭小地区依然可以顺利开启,非常人性化。此次实拍的是X6Xdrive50i,搭载了一台4.4LV8双涡轮增加发动机,最大功率300Kw,最大扭矩600N·m,按照原来的命名方式,应该是44i,由于这台发动机在参数和性能上均与5.0L发动机相当,根据新的命名方式得以称之为50i。与之搭配的是6速手自一体变速器,无论是在动力传递上还是运转平顺性上,都表现的十分出色。

  这辆车最大的卖点是匹配了宝马的动态驱动力分配系统 智能全轮驱动(DynamicPerformanceControl Xdrive),在默认状态下驱动力分配比例为前:后4:6,并且动力可以在前后轮之间进行无级切换,保障动力能在对的时间应用到对的位置,而这一切的反应时间不过0.1S。宝马X6的这套系统可以在车辆无牵引力时依然可以对车辆进行控制,进一步提高车辆行驶的安全性。

  不知不觉一下午过去了,小编对加版宝马X6也有相当的了解了。综合价格和配置,该车的性价比异常突出,大家普遍关心的售后及保养问题,目前已经可以实现全国上牌以及全国联保,无后顾之忧。

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